Posted by Armand on July 27, 2000 at 11:47:11:
In Reply to: Re: Kindersicherung oder besser gleich Zwangsjacke? posted by doc on July 27, 2000 at 08:24:43:
Verschleiß kann man bis zu einem gewissen Grad selbst steuern, nämlich durch die Art und Weise wie man mit einem Teil umgeht. Mein Suzuki-Schrauber (ja, ich bin zu faul / habe zu wenig Zeit, um größere Sachen selbst zu machen) meint, der erste Übermaßkolben sei bei der LS so ab 60.000 km aufwärts fällig. Das Problem hast Du bei anderen großvolumigen Einzylindern auch (die legendäre SR 500 kriegt schon viel früher "eckige" Kolben.
Was Dein Problem mit Kopfdichtung, Ventilschaftdichtung etc. angeht hast Du meiner Meinung nach die Karre schlicht und einfach nie richtig warmgefahren und generell zu hoch drehen lassen, wahrscheinlich auch nicht genug auf den Ölstand geachtet (Daß ich zu faul bin selbst was zu machen bedeutet nicht, daß ich doof bin. Mein alter Herr war Flugzeugmechaniker und von dem hab ich so ziemlich alles gelernt und hab schon als Kind meinen ersten Motor zerlegt & wieder zusammengesetzt). Die LS ist nicht für die deutschen Autobahnen gebaut und in der Tat was für die gemütliche Fortbewegung; wer´s eilig hat, sitzt auf dem falschen Mopped. Das hätteste aber vorher schon beim Prospekte wälzen merken müssen. Höhere Laufleistungen ohne Grundrevision wirst Du bei einem großvolumigen Einzylinder selten finden, eine Ausnahme dürften allenfalls die Maschinen sein, die Honda in der Dominator verbaut und die sich früher mit nur 500 ccm in der XBR fanden. Auch wenn das hier vielleicht nicht gerne gehört wird: Der Honda-Motor ist definitiv standfester - Laufleistungen bis 100.000 km mit dem ersten Kolben sind nicht selten. Aber die Maschine ist eine echte Ausnahme.